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伊兰特+悦动第150万辆下线 领跑中级车市

来源:蓉蓉网

  11月25日,第100万辆伊兰特下线。从03年底上市至今,现代伊兰特迈入100万辆门槛,仅用了不到7年时间,创造了单一车型累计销售100万辆的最短历史记录。至此,“伊兰特+悦动”累计销量突破150万辆。

  业内观察认为:伊兰特家族8年销售150万辆,不仅意味着北京伊兰特家族拥有卓越的性能品质,同时表明伊兰特家族已获市场、用户充分认可,形成了强大的口碑效应,驱动北京现代品牌影响力进一步提升;另一方面,“伊兰特+悦动”的持续热销,也打破了一直由日、德车系所垄断的中级车市场,出现德、日、韩系车齐头并进的局面。

  现代速度 从0到100万

  2003年底,伊兰特开始登陆中国市场,虽然该车型在全球销量达300万辆,然而当时在中国的前景并不明朗。03年中国汽车市场波诡云谲,市场现状上,中国刚刚加入WTO,让中国汽车市场充满各种不确定性猜测;销售上,以捷达、桑塔纳、富康领首的“老三样”正是在中国汽车市场上最风光的时刻,几乎占据中国轿车市场的半壁江山;与此同时,、吉利等自主品牌也刚刚获得“准生证”,凭借其灵活自如的本土优势也占领了一片“山头”。

  面对如此情景,凭借对消费者需求的深刻把握,从产品和服务双管齐下,上市之初,伊兰特就写下增速“神话”。2004年,在中国车市跌声一片的时候,伊兰特逆流而上,上市第一年销量即突破10万辆。2005年,伊兰特蝉联中国车市单一车型销量冠军,以17.6万辆,增长率达到72%。至此,“老三样”一统天下的局面被以伊兰特为首的“新三样”撬动了。

  此后,短短40个月,伊兰特便创下国内单一车型产销突破50万辆的最快纪录,荣膺“家轿王牌”的美誉。又40个月后,伊兰特迎来了第100万辆下线,创造了中国中级车销售的传奇,现在的伊兰特几乎成为中国“国民车”的首选。据悉,中国目前只有少数几款中级车及中高级车达到了100万辆,其中捷达从0到100万辆用时15年,桑塔纳用时13年,用时10年。伊兰特从0到100万仅用了7年,缔造了一个令人惊叹的“现代速度”。

  从初来乍到,到“新三样”领头羊,从畅销车再到常销车,伊兰特作为韩系车代表割开了日德车系的封锁线,开始了属于伊兰特的新时代,同时也为北京现代在中国市场扎根成长奠定了坚实的基础。

  如果说,伊兰特以“车型+品质+服务”创造的速度奇迹代表了北京现代的飞速发展的话,那么08年强势上市的悦动无疑为以“扩张”为主的伊兰特时代加注品牌底气,开启以悦动为代表的“品质造就品牌”时代。

  依存于伊兰特强大的口碑效应与家族底蕴,以及北京现代长期品质经营所汇聚的品质驱动,伊兰特悦动自2008年4上市以来便捷报频传,仅3天时间销售就突破4000辆,首月即破万,销量走势直指当时的走俏车型卡罗拉,并以月均销量过万的势头保持增长。2010年10月,悦动凭短短2年6个月的时间,即实现累计销售50万辆的成绩。

  进入2010年,北京现代开始通过“内涵式管理创新”对企业经营管理实行“精耕细作”,以“品质经营”为发展,构建坚固的“品质”堡垒,给伊兰特家族注入了更旺盛更持久的生命力。

  2010年4月北京现代第200万辆下线,成为国内实现200万辆销量用时最短的合资车企。其中“伊兰特+悦动”组合当立首功,其销量占北京现代总销量60%以上的份额,是北京现代不折不扣的顶梁柱。

  正如北京现代常务副总经理李峰所说:“品质之路,现代之道”是北京现代后续发展的持久法则。经过精心“梳理”的北京现代为伊兰特家族的另一次起航做好了准备。

  现代品牌 从“孤军奋战”到“集团作战”

  进入“百万辆俱乐部”的伊兰特悦动,已经完成了产品带动品牌的发展使命,现在的北京现代已经成功晋级中国汽车市场第一阵营。今年1-10月份,北京现代总销量已突破57万辆,成为继上海通用,上海,之后的中国第四大车企。

  业内观察认为,在有了强大的品牌背书,有了“品质经营”注入的新生命力,娴熟的“组合拳”与“集团化作战”让北京现代更是添翼。

  现在的伊兰特早已摆脱了“孤军奋战”的寂寥,与悦动并肩作战后,“伊悦”组合对于北京现代如虎添翼。1-10月,伊悦组合销量近32.2万,占其总销量的一半以上,常踞中级车组合销量榜首。2010年以来,悦动的月均销量将近2万辆,伊兰特的月均销量也达到了1.3万辆,两款车长期位居国内畅销车TOP10之列。在同一细分市场,两款车同时取得如此惊人的销量,不能不说是一个奇迹。

  凭借“伊悦”组合的巨大成功,北京现代开始构建强大的多车型、多区间作战兵团,中级车市场“伊悦”组合手执牛耳,而A0级别雅绅特和A0+瑞纳剑露锋芒,SUVix35和途胜称霸SUV市场,“商务”车市场领翔、名驭进取扩张。各组合间相互补充,相互促进,大大提升了北京现代征战中国汽车市场的整体战斗力。

  150万辆的市场保有量,宣告了“伊兰特+悦动”无可撼动的市场地位,同时150万是伊兰特家族的分水岭,150万之前是布局,开创一个成熟稳定的市场,150万之后是蓄势重生。在第三工厂投建之际,北京现代伊悦组合第150万辆下线恰逢时候,它不仅是北京现代过去八年发展的品质积淀,更是北京现代冲击百万辆产销的基础与底气,并将继续作为北京现代未来发展的重要引擎,助力北京现代长远发展。

  业内观察认为,中级车一直是汽车厂商的兵家重镇,轿车TOP10也大多集中在中级车市场。因而通过分析稳居TOP10榜单的伊兰特悦动发展轨迹,可以看出中级车市场正呈现出“以品质塑品牌,以品牌立市场”的趋势与变化,从而对业界也有着积极的样本意义。


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