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新车型频出 二手车“经典款”大幅降价

来源:蓉蓉网

让人应接不暇的新车发布速度,除增加了消费者购车的选择余地,也极大地丰富了二手车市场的品种。

  记者近期走访京城二手车市场了解到,由于一些集中度较高的车型市场份额被逐渐摊薄,以捷达[综述 图片论坛]为代表的“经典款”二手车正在大幅落价。

  2009年,各车企推出的新车及改款车型共有百余款之多。受新车上市频繁的影响,的旧机动车交易市场也变身成了各种新车、名车、豪车的集散地。

  北京市旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记者,2005年的时候,10万-15万元之间二手车的可选车型主要是上海[综述图片 论坛]、上海通用君威[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]、马6等七八种车型。

  “新车不贵旧车不便宜”的坚冰被打破

  “而目前,一些准新车和车龄较长的高档车也加入到了这个价格区间,如10万-15万元的本田思域[综述 图片论坛]、[综述 图片 论坛]、君越[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]、途胜[综述 图片论坛];高档车比如A6、[综述 图片 论坛]列、老款奥迪A4[综述 图片论坛]等,几乎每个价格空间可选择的车型都增加了一倍以上。”王萌告诉记者。

  记者从北京市旧机动车交易市场了解到,交易量连续多年保持第一的捷达系列的市场占有率由5年前的平均15.5%下降到2009年的平均6.6%。连带的最直接影响就是二手车价格的变化,捷达系列二手车2009年的价格下降比例达到历史最高,年度价格下降比例超过5%。

  王萌表示,坚挺的捷达价格被打破意味着北京地区经济型轿车“新车不贵旧车不便宜”的坚冰被打破。

  根据北京市旧机动车交易市场统计,成交量前十名的车型所占总交易量比例由2008年的31%进一步下滑到29%。

  与前几年不同的是,进入到成交量前十名的“新车型”增加,一些老品牌退出市场竞争。

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