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滴滴做外卖,美团做打车,一场“小阿里”和“小马云”的对决?

来源:蓉蓉网

原标题:滴滴做外卖,美团做打车,一场“小阿里”和“小马云”的对决?

  近日,据媒体报道称,滴滴出行最快下半年启动上市,已初步决定落户香港,并在澳大利亚的吉朗市试运营来打进西方市场,不排除以同股不同权形式上市。目前滴滴正积极寻觅主要投资者,估值约550亿美元,预计滴滴最终上市时市值或达700亿至800亿美元。

  这样的态势,随时超越全球网约车龙头Uber的约700亿美元估值。

  但是,资本上风光无限的滴滴最近也频频被负面缠身。

  前不久,“空姐深夜打顺风车遇害”一事引发热议,滴滴顺风车也进行了下线整改。这已经不是滴滴第一次出现这样的负面新闻,从偷拍女乘客、性骚扰女乘客以及部分司机殴打乘客到后来甚至发生专车劫财杀害女乘客等事件,面对滴滴专车频频出现的危险事件,社会唏嘘一片的同时,滴滴公司对此也困扰不已。

  不过,即便负面缠身,滴滴在国内网约车领域似乎还是保持着“一家独大”的地位。不过,随着美团也入局出行领域,势头看起来要跟滴滴打上一场硬仗,市场格局正在悄然发生着改变。

滴滴做外卖,美团做打车?

  今年3月21日,美团在上海拿到打车牌照,而一直注重出行领域的滴滴也涉及到了外卖,两者都涉及到交叉业务上,双方的大战一触即发。

  3月21日,美团打车在上海上线,包括快车与出租车两种服务。用户可以在美团App 首页的10 个业务中找到美团打车的入口,进入后定位、输入目的地、选车型,到达目的地后可以选择微信、QQ 或银联卡进行付款(暂不支持支付宝)。

  面对着美团的挑战,滴滴直接反攻,进军美团的核心业务:外卖。滴滴外卖服务将有单独的App,叫“滴滴配送”,近期已上线。滴滴将外卖骑手划分为“忠诚骑手”和“自由骑手”两类。并用高工资吸引骑手,其中,“忠诚骑手”月保底10000元,但要求每周在线时间大于48小时,而“自由骑手”可以随时接单,订单收入翻倍。

  美团进军网约车,滴滴也来争夺外卖的市场,到底为何?市场又将产生怎么样的变局呢?

美团像“小马云”,滴滴像“小阿里”

  提到未来的格局,知名文化产业投资人曹海涛提出一个观点,他认为,未来的发展王兴将是“小马云”,滴滴将成为“小阿里”。

  为什么这么说?这还要回到滴滴和美团本身企业属性说起。

  美团老大王兴是一位多次创业者,从IT行业到市场,再通过数据进行战略转型,从最早的社区变现到团购行业,并在“百团大战“之中找到自身的特色,最后发现刚需外卖,因此在激烈的竞争中存活下来。

  王兴的战略布局很强,美团企业背景也比较复杂,收购了大众点评,背后还有腾讯系和阿里系的投资方。但美团并没有明显的站队,王兴本人对美团的控制权相对比较大。曹海涛表示,美团相当于是王兴跟滴滴投资者们的对决,在他看来,王兴是“小身材大智慧”,就像“小马云”,背后没有明显站队,发展空间潜力大。

  反观滴滴,它背后的大佬是腾讯。在网约车初期,滴滴并不是做得最好的,但很幸运被腾讯投资,并在资本的推动下,合并了阿里系的快的,后来又合并Uber中国。

  衣食住行的刚需都能成为创业的切入点,但是要想长久发展,核心在于留住用户。支付宝为什么很难打败微信,就在于微信的用户留存时间长。但是微信并不是没有一点压力。曹海涛说:“微信之所以融入这么多东西,包括小程序、电商、支付等,就为了长久地留住用户,最好一天24小时留住。”

  这也是美团做打车的原因之一,衣食住行方方面面的流量,使用户留存更长。对于滴滴也是同样道理,光是出行一个功能,很难长久留住更多的用户。

  把美团王兴比喻为“小马云”,曹海涛又将滴滴比喻为“小阿里”,即时机好+大格局。除了在国内布局,滴滴也将目光看向国外,在世界范围内做事。曹海涛说:”如果滴滴未来引进更多海外资本,对于美团来说,双方之间的竞争并不会太直接,滴滴未来发展空间很可能就像一个‘小阿里\\’。

  其实,无论什么行业,一家独大都不能形成良性的市场环境。美团入局网约车,对滴滴来说也是好事。如果滴滴一家独大,很可能会被强制拆分,因为影响到行业发展,竞争对手的入局,形成几大集团的相互抗衡,这才能形成均衡发展的格局。

  就跟影视行业一样,从前华谊一家独大,而如今华谊、博纳、万达等巨头相互发展,市场环境才更健康。

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